客车行车安全监测诊断系统（KAX1）和数据传输子系统（TC-CZ2）都通过（ A ）板卡把即时I级报警信息传输至地面。

旅客列车途中发生行车设备故障时，车辆乘务员应积极处理，接受故障发生地所在铁路局（简称发生局）的指挥。

车辆调度标准化工作是车辆调度提高管理水平、提升人员素质、规范工作行为、提高工作质量的本质要求。

货车故障轨边图像检测系统（以下简称TFDS）必须屏蔽旅客列车探测。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75 mm。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由车辆乘务员负责。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过10辆，应挂于列车中部或后部。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由车辆乘务员负责。

车辆调度工作命令用于组织指挥有关铁路车辆检修、运用、安全生产等有关工作。在夜间或节假日遇有危及人身、行车安全等紧急情况，值班车辆调度可直接发布车辆调度工作命令，不需请示主管领导，但事后须及时补办签字手续。

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。