客车热轴，当轴箱温度达到90℃或超过外温加（ ）℃时必须摘车。

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号一致。

206型和209型转向架采用外侧悬挂可以提高车辆横向摆动性能。

10辆及其以上的事故、故障车辆，需一起连挂回送时，应按专列办理，车辆段须派列检人员护送。

对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

普速客车A3修检修周期为：运行（（120±12）万km）或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年

轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

TFX1型防滑器故障代码为“88”表示系统已全部失去防滑保护作用。

柴油机活塞环开口间隙是防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸中

新段修规程要求A5修为运行480±24万公里。