同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（ ）小时。

普速客车A2修检修周期为：运行（60±6）万km或距上次A3修以上修程2年，不常用客车为2.5年

客车入厂回送命令申请须经总公司车辆调度审核。

调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

旅客列车在库内进行换挂作业时，由库检人员对换挂车辆实施“三捆绑”。

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车尾部且断开与列车电力干线的连接。

司机在调车作业中负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好。

DC600V客车月度检修时试验PLC漏电保护：⑴将漏电检测装置电流设定值整定为100mA，PLC漏电电流设定为50mA，按下漏电检测按钮，PLC应能切断电源，综合控制柜面板上“本车绝缘”指示灯亮；漏电检测装置工作正常。断开控制电路后重新供电，供电正常。⑵试验完毕后PLC漏电电流设定值整定为100mA。

车厢配电设备应保持良好、清洁,发电车和车厢的配电室内严禁存放物品。配电室、配电柜、控制箱门锁必须良好,及时锁闭。

车下注水口白色代表水箱注水口，红色代表温水锅炉注水口。

金属燃点应比熔点高。