双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）担当。

（），只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

在昼间，遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足400M时，应使用夜间信号。

在昼间，遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足200M时，应使用夜间信号。

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员与司机通过电台联系将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车应在进站信号机内停车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

在同一双线区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。