手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过（）km/h。

摘结软管、调整钩位、处理钩销等进入线路内作业时，必须等列车、车列停妥。

摘挂列车是在技术站编组，在相邻区段内的中间站进行摘挂作业的列车。

在昼间，遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示不足800M时，应使用夜间信号。

装运动物、食品及药品的棚车，必须经过（）

装运的货物需要停止车辆自动制动机作用时，由货运员通知车站，车站应书面通知所在地车辆段调度，由车辆段派员关闭车辆的截断塞门并施封，封上应有“（）”字样；货运员确认截断塞门关闭后，在货物运单右上角、票据封套、装载清单上用红色记明“（）”字样。卸车后的车辆由货运员负责通知车站，车站应书面通知所在地车辆段调度，由车辆段派员开启车辆的截断塞门。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（）。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），（）必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

驻站联络员和现场防护员作业中要认真履行职责，集中精力专心防护，每（）联络一次（若联系中断应视为有列车通过或调车作业，作业人员必须下道避车），联系时吐字清晰、复诵应答，严禁离岗或做与防护无关的工作。

驻站联络员、现场防护员经路局资格性培训合格后方可上岗，站段每至少（）进行一次适应性培训。