车站应设有配线，并办理（）、（）和客货运业务。

进入高站台作业完毕动车前，调车指挥人仍须得到作业人员站在高于站台的车梯上的汇报。

进入高站台作业时，原则上应在高站台另外一侧作业。

紧急情况使用折角塞门放风制动。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

接近信号机、进站预告信号机以显示注意信号为定位

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留的附加制动距离确定。

两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过9号及其以下辙叉的道岔时，不得推送调车。遇特殊情况必须推送时，可以不超过（）km/h的速度匀速推进。

连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，对掌握车组间隔距离，最小不得小于（）m。