车站调度员（或助理调度员）于每天（）、6：00、12：00向铁路局调度所报告包括重车分去向（其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站）、待卸车和空车分车种的现车情况。

进入停有列车或车列的线路内进行撤设防溜、摘结软管、吊起软管、摘挂列尾等作业（调车作业除外）作业完毕，汇报行车室：“行车室，×道××（作业）完毕，解除防护”。

进入停有列车或车列的线路内进行撤设防溜、摘结软管、吊起软管、摘挂列尾等作业（调车作业除外）时进入线路内作业前应联系行车室：“行车室，×道××（作业），请求防护”。

进入高站台作业完毕动车前，调车指挥人仍须得到作业人员站在高于站台的车梯上的汇报。

进入高站台作业时，原则上应在高站台另外一侧作业。

紧急情况使用折角塞门放风制动。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

接近信号机、进站预告信号机以显示注意信号为定位

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（）负责

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留的附加制动距离确定。