AGM安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区

车站现地级ATS非常站控：非常站控模式下ATS系统只完成列车运营监控和列车追踪。地铁车辆运营指挥交由联锁系统及现地工作站实现。

施工防护遵循“谁设置，谁撤除”的原则；多家单位或部门配合的施工，施工防护由作业监管部门负责。

2号线控制模式分为ATS遥控、ATS站控、非常站控。

遇影响行车或大面积影响客运服务的故障、事故，需要运营结束后继续处理的可申请日补充计划。

车站现地级ATS车次框内部背景色红丝表示列车紧急制动。

车站现地级ATS车次框箭头隐藏表示CBTC通信故障或非装备列车。

C1类施工是指大面积影响客运服务或需要动火的施工。

外单位是指运营分公司以外的单位。

车站现地级ATS车次框箭头白色表示列车的驾驶模式未知。

同一项施工作业在多个车站进行时，施工联络人办理请销点手续的车站为辅站（辅站与主站应属同一线路，辅站数量原则上不超过4个）