车票即超时又超程按车票超时处理，按线网最高票价有折扣付费更新车票，乘客刷卡出站。

1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。

1号线各个车站上下行每侧站台设有2个紧急停车按钮（ESB），紧停控制区域为站台轨道区段及站台相邻轨道区段。

1号线（南夏墅—森林公园）最长区间为聚湖路-茶山区间。

1号线（南夏墅—森林公园）最短区间为常州火车站-博爱路区间。

正线采用整体道床，场段库外采用碎石道床。

1号线正线采用双线单向右侧行车。南夏墅往森林公园方向为上行，森林公园往南夏墅方向为下行。

疏散平台在防淹门、人防隔断门和道岔区是连续的。

隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。

隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的左侧。

机车、车辆均不得超出轨道交通车辆限界。