8、在国际贸易中,佣金的计算方式是: ()
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1、(一)某贸易公司A向某厂家采购了一批货物,委托船公司B进行运输,A作为投保人和被保险人向保险公司C投保了国内水路货物运输保险-基本险。保险合同载明了具体标的物名称、数量、保险金额、包装方式等相关信息。在航行途中,B的船遭遇了暴风巨浪,船身剧烈横摆,配载在甲板上的货物歪至一边。为了使船能保持平衡并继续航行,船长作出决定,将甲板上的货物抛至海中,到港后,货物少了1050件,同时还有部分货物包装受损,合计预估损失50万,于是该贸易公司A向保险公司C提出索赔。经调查:1、该案子运单上特约事项栏未注明托运人A同意将货物配置在甲板上,但B的船东在装船时,将部分货物配载在甲板上,损失主要来自抛弃的货物;2、承运的B的船由渔船改装,吨位为910吨,抗风等级为八级,但其初检适航证书已过有效期,在本次航程前未做检查。请根据以上内容回答问题:2. B的船东将部分货物抛入海中造成的损失属于( )。
1、(一)某贸易公司A向某厂家采购了一批货物,委托船公司B进行运输,A作为投保人和被保险人向保险公司C投保了国内水路货物运输保险-基本险。保险合同载明了具体标的物名称、数量、保险金额、包装方式等相关信息。在航行途中,B的船遭遇了暴风巨浪,船身剧烈横摆,配载在甲板上的货物歪至一边。为了使船能保持平衡并继续航行,船长作出决定,将甲板上的货物抛至海中,到港后,货物少了1050件,同时还有部分货物包装受损,合计预估损失50万,于是该贸易公司A向保险公司C提出索赔。经调查:1、该案子运单上特约事项栏未注明托运人A同意将货物配置在甲板上,但B的船东在装船时,将部分货物配载在甲板上,损失主要来自抛弃的货物;2、承运的B的船由渔船改装,吨位为910吨,抗风等级为八级,但其初检适航证书已过有效期,在本次航程前未做检查。请根据以上内容回答问题:1. 共同海损损失包括( )。
20.CFR 术语下,如果卖方按照运输合同在目的地交付点发生了卸货费用,除非双方事先另有约定,卖方无权向买方要求补偿该项费用。( )
19. 不可撤销跟单信用证开立后,受益人经审核发现信用证条款与合同条款不符,可协商开证申请人直接进行修改。( )
18. 被保险人及其代理人或发货人的故意行为或过失造成的货物损失,通常保险人不负赔偿责任。( )
17、共同海损不仅涉及到货方,还涉及到船方。 ( )
16、利用星期日和节假日等公休日作业不应计入装卸时间内。( )
15、W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。( )
14、在进口国检验是指海运货物必须在目的港检验,并以此检验作为证明作为最后依据。( )
13、只要在信用证的有效期内,无论受益人何时向银行提交符合信用证要求的单据,开证行不得拒付货款和拒收单据。( )
