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73.生产经营单位使用被派遣劳动者的,被派遣劳动者享有新《安全生产法》规定的从业人员的权利,并应当履行从业人员的义务。()
72.未经安全生产教育和培训的从业人员,不得上岗作业。()
71.危险化学品生产的建设项目,应当进行安全评价和安全设施设计。()
70、安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门对企业执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查时,生产经营单位可以以技术保密、业务保密等理由拒绝检查。( )
69、生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策,只需听取单位主要负责人的意见。( )
68、国务院安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门应当根据各自的职责分工,制定相关行业、领域重大事故隐患的判定标准。( )
1、案例100.背景资料:2012年5月19日上午7时左右,XX省高速公路第13合同段施工现场,18名作业人员帯着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运輸翻斗车进洞破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时,汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包方已经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。(2)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,此次事故属于较大事故。()
1、案例100.背景资料:2012年5月19日上午7时左右,XX省高速公路第13合同段施工现场,18名作业人员帯着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运輸翻斗车进洞破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时,汽车上的炸药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡,2人受伤。后经查实:承包方已经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程,违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。(1)将炸药、雷管等存放在洞中的做法是错误的。这一分析是否正确?()
1、案例99肯景资料:x年12月22日,由中铁x局x公司承建的xx隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,11人受伤,大量施工设备损坏,直接经济损失2035万元,该隧道为平行双洞隧道,左线全长4090m,右线4060m,由中铁ⅹ局X公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m。隧道造价1.5亿元。X年10月12日,右洞开挖至K14+872处时,施工单位发现K14+790至K14+872段初期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆換。12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14+860时,随着围岩的剥落,K14+860至K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0-4m)。12月19日下午,初期支护钢共架拆换至K14+865处,原有初期支护背后围若左前上方形成漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大,至22日零点班,塌腔已与掌子面连通,形成4~5m高,6~7m宽,约5m长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白斑先后有43人进入右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路,14时40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远,重达70T的模板台车沖出40多米,洞口通风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上岗。(2)风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的。()
1、案例99肯景资料:x年12月22日,由中铁x局x公司承建的xx隧道发生瓦斯爆炸,造成44人死亡,11人受伤,大量施工设备损坏,直接经济损失2035万元,该隧道为平行双洞隧道,左线全长4090m,右线4060m,由中铁ⅹ局X公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m。隧道造价1.5亿元。X年10月12日,右洞开挖至K14+872处时,施工单位发现K14+790至K14+872段初期支护变形超限,当即停止开挖。从10月17日开始,施工单位按照建设、设计、监理,施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆換。12月16日,初期支护钢拱架拆换至K14+860时,随着围岩的剥落,K14+860至K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0-4m)。12月19日下午,初期支护钢共架拆换至K14+865处,原有初期支护背后围若左前上方形成漏斗状空腔,四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日,施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护,但塌方没有得到控制,空腔继续扩大,至22日零点班,塌腔已与掌子面连通,形成4~5m高,6~7m宽,约5m长的空腔,空腔内时有掉块现象。12月22日,白斑先后有43人进入右洞,其中有9人于14时30分前先后出洞,右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路,14时40分,发生瓦斯爆炸,爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远,重达70T的模板台车沖出40多米,洞口通风机错位,配电柜损坏,大幅宣传牌被掀飞,在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质,农民工的安全知识和技能培训不到位,有部分瓦斯检查员无证上岗。(1)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,此次事故属于重大事故。()
