遇有雷雨天、大雾、照明不足、指挥人员看不清工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时，不应进行起重工作。遇有（）级以上的大风时，禁止露天进行起重工作。当风力达到（）级以上时，不宜起吊受风面积较大的物体。

（ ）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。

在此次事故中，蒋**、莫**应办理何种工作票（ ）。

2018年3月6日，某供电所管辖的10kV科技线跳闸。配网运维班人员在巡查线路过程中，发现线路有多个故障点,在依次消除其他故障点后，断开林场开关，恢复了10kV科技线除万和支线外的线路送电。
在3月8日18时00分左右，蒋**带领莫**驱车到达北部支线08号杆北部公变处，该支线位于万和支线百川公变附近，分接自181号杆，标识牌半脱落（标示内容为：10kV科技线北部支8号）。蒋**、莫**两人误以为该变台接至万和支线，下车后未查看电杆标识牌，莫**先用望远镜观察，怀疑避雷器横担有放电痕迹，因天色已暗看不清，想近距离核实。于是两人返回车上，携带安全带、脚扣（未携带车上的验电器）返回北部支08号杆处，莫**戴上安全帽、系上安全带、穿上脚扣后登杆检查。蒋**在杆下向路过村民了解是否发现有树木倒在线路上。莫**接近避雷器横担时，用左手将安全带工作定位绳（腰带）从左下往后上穿过避雷器横担的U型抱箍围绕在杆上，右手抓住避雷器横担。左手系好工作定位绳后，莫**右脚在下、左脚在上用力向上登，在向上登的过程中左手向上试图抱住电杆，导致左手手背对中相避雷器引线安全距离不足，左手前臂对横担、左肩部对电杆、左脚小趾通过脚扣对电杆形成放电；莫**被电身体后仰时，右手扬起与边相避雷器引线安全距离不足，右手手指对横担、右脚大趾通过脚扣对电杆放电。莫**被电击后，右脚脚扣掉下，身体向右后仰脱离了电源，下滑一小段后由安全带工作定位绳（腰带）挂在避雷器横担上的U型抱箍上。

运行人员操作后应“三检查”，检查内容是（ ）。

依据公司《事故事件调查规程》”35kV或10kVⅠ类误操作”认定为（ ）事件。

2020年5月8日下午，海南电网检修公司完成了110kV和乐站#1主变间隔、10kVⅠ段母线所有间隔预试定检及机构维护，以及10kV站用变母线侧隔离开关更换工作， 在#1主变和10kV和根线、和港线、英豪线复电后，操作10kV和铁线由冷备用转热备用过程中，操作人员及监护人未持工作票逐项操作，而是凭记忆操作，在未认真核对设备状态，在10kV和铁线1053开关处于检修状态下，操作10531刀闸，导致10531刀闸上下动静触头安全距离不足三相放电，造成10kVⅠ段母线发生三相接地短路。

工作票会签人安全责任为（ ）。

开工前，项目具体管理单位应组织承包商进行现场详细（）勘察，制定具有针对性的安全协议，明确双方各自的安全责任。

作业开工前，工作负责人或工作许可人若认为现场实际情况与原勘察结果可能发生变化时，应重新（ ），必要时应（ ）、（ ）相应的安全措施，或重新办理工作票。

某供电局某某站新出 F31 转接某某站 F34 和赤岗站 F2 负荷项目，由广某电力建设有限公司（以下简称“电建公司”）总承包、广东某景建筑工程有限公司（以下简称“某景建筑公司”）专业分包。2017 年 11 月 19 日工作负责人办理线路第二种工作票进场施工，11 月 23 日至 25 日为顶管、拉管工作，施工过程中因回扩管道受阻，现场人员先后擅自将 25 吨顶管机更换为 32 吨顶管机、90 吨顶管机，11 月 25 日完成拉管施工。
11 月 25 日 22 时 42 分，通讯中心发现某区赤岗路附近 1条管道光缆信号中断，11 月 26 日排查发现 110kV 赤X馆线电缆管廊受外力破坏导致光缆拉断，同时发现 110kV 赤X馆线电缆 C相电缆外护套损伤，需紧急停运处理。该位置处于某供电局某某站新出 F31 转接某某站 F34 和赤X站 F2 负荷项目施工地点，经输电所、通讯中心及施工单位人员现场确认，电缆、光缆设备损坏是由于现场顶管施工不当引起。
11 月 26 日 23 时 30 分，完成某某站 15 条馈线转供电的全部操作和赤X馆线由运行转检修。经抢修，11 月 27 日 1 时 50分，赤X馆线由检修转运行。