动火工作票由（）填写。
答案解析
解析：
a） 正确安全地组织动火工作。
b） 检查应做的安全措施并使其完善。
c） 向有关人员布置动火工作，交代防火安全措施，进行安全教育。
d） 始终监督现场动火工作。
e） 办理动火工作票及相应的开工和终结手续。
f） 动火工作间断、终结时检查现场有无残留火种。
24.3.4.2 动火工作签发人：
a） 审查动火工作的必要性。
b） 审查动火工作的安全性。
c） 审查动火工作票上所填安全措施是否正确完备。
d） 审查动火工作是否满足安全要求。
e） 检查动火工作现场是否安全。
24.3.4.3 动火工作审批人：
a） 审查动火工作的必要性。
b） 审查动火工作的安全性。
c） 审查工作是否满足安全要求。
d） 检查动火工作现场是否安全。
24.3.4.4 动火工作许可人：
a） 检查所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件。
b） 核实动火设备与运行设备是否确已隔离。
c） 向动火工作负责人交代现场运维环节所做的安全措施。
24.3.4.5 动火工作监护人：
a） 检查动火现场是否配备必要的、足够的消防设施。
b） 检查现场消防安全措施是否完善和正确。
c） 组织测定动火部位（现场）可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含
量是否合格。
d） 始终监视现场动火作业的动态，发现失火及时组织扑救。
e） 动火工作间断、终结时检查现场有无残留火种。
24.3.4.6 动火执行人：
a） 动火前应收到经审核批准且允许动火作业的动火工作票。
Q/CSG510001-2015
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b） 按本工种规定的防火安全要求做好安全措施。
c） 全面了解动火工作任务和要求，并在规定的范围内执行动火。
d） 动火工作间断、终结时清理现场并检查有无残留火种。
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此次事故中，莫**在登杆之前，应采取（ ）措施。
（ ）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
在此次事故中，蒋**、莫**应办理何种工作票（ ）。
2018年3月6日，某供电所管辖的10kV科技线跳闸。配网运维班人员在巡查线路过程中，发现线路有多个故障点,在依次消除其他故障点后，断开林场开关，恢复了10kV科技线除万和支线外的线路送电。
在3月8日18时00分左右，蒋**带领莫**驱车到达北部支线08号杆北部公变处，该支线位于万和支线百川公变附近，分接自181号杆，标识牌半脱落（标示内容为：10kV科技线北部支8号）。蒋**、莫**两人误以为该变台接至万和支线，下车后未查看电杆标识牌，莫**先用望远镜观察，怀疑避雷器横担有放电痕迹，因天色已暗看不清，想近距离核实。于是两人返回车上，携带安全带、脚扣（未携带车上的验电器）返回北部支08号杆处，莫**戴上安全帽、系上安全带、穿上脚扣后登杆检查。蒋**在杆下向路过村民了解是否发现有树木倒在线路上。莫**接近避雷器横担时，用左手将安全带工作定位绳（腰带）从左下往后上穿过避雷器横担的U型抱箍围绕在杆上，右手抓住避雷器横担。左手系好工作定位绳后，莫**右脚在下、左脚在上用力向上登，在向上登的过程中左手向上试图抱住电杆，导致左手手背对中相避雷器引线安全距离不足，左手前臂对横担、左肩部对电杆、左脚小趾通过脚扣对电杆形成放电；莫**被电身体后仰时，右手扬起与边相避雷器引线安全距离不足，右手手指对横担、右脚大趾通过脚扣对电杆放电。莫**被电击后，右脚脚扣掉下，身体向右后仰脱离了电源，下滑一小段后由安全带工作定位绳（腰带）挂在避雷器横担上的U型抱箍上。
运行人员操作后应“三检查”，检查内容是（ ）。
依据公司《事故事件调查规程》”35kV或10kVⅠ类误操作”认定为（ ）事件。
2020年5月8日下午，海南电网检修公司完成了110kV和乐站#1主变间隔、10kVⅠ段母线所有间隔预试定检及机构维护，以及10kV站用变母线侧隔离开关更换工作， 在#1主变和10kV和根线、和港线、英豪线复电后，操作10kV和铁线由冷备用转热备用过程中，操作人员及监护人未持工作票逐项操作，而是凭记忆操作，在未认真核对设备状态，在10kV和铁线1053开关处于检修状态下，操作10531刀闸，导致10531刀闸上下动静触头安全距离不足三相放电，造成10kVⅠ段母线发生三相接地短路。
工作票会签人安全责任为（ ）。
开工前，项目具体管理单位应组织承包商进行现场详细（）勘察，制定具有针对性的安全协议，明确双方各自的安全责任。
作业开工前，工作负责人或工作许可人若认为现场实际情况与原勘察结果可能发生变化时，应重新（ ），必要时应（ ）、（ ）相应的安全措施，或重新办理工作票。
