380）6.1.1.4船舶自由横摇周期为10s,为了避免谐摇,则遭遇周期应为（）。

1035船长和船舶驾驶员对本船的操纵性能不了解,是属于:

1030.在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,是:

1029直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:

1028.直航船未鸣放:“五短声”怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法,是属于:

1027.在雾中,船舶未鸣放规定的雾号,是属于:

1026.在雾中,机动船未备车而导致碰撞是属于:

1025.能见度不良时锚泊船没有注意到他船的动态,没有鸣放响应的雾号,是属于:

1024.在狭水道内,企图追越的船在鸣放追越声号后,未听到被追越船的声号而强行追越,这是属于:

1023.一船在狭水道航行,由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于:

1022.在采取避让行动时,对航向做了一连串小变动的做法,是属于: