188）2.4.1靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆,其理由:Ⅰ.稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

30）1.1.2.2船舶旋回运动中,漂角越大:

29）1.1.2.2船舶旋回过程中,漂角越大:

28）1.1.2.2船舶旋回过程中,漂角越大:

27）1.1.2.2船舶旋回运动中,漂角越大:

26）1.1.2.2船舶在旋回运动中,漂角何处最大?

25）1.1.2.2船舶旋回过程中,漂角β的值:

24）1.1.2.2船舶作舵旋回时,漂角在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为:

23）1.1.2.2船舶旋回运动中,船尾处的运动参数具有那些特点?

22）1.1.2.2船舶旋回中,首尾线上漂角为零的点在:

21）1.1.2.2船舶旋回中,首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点: