118）1.5IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）:

100）1.3.3.2据统计,一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为:

99）1.3.3.1航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为:

98）1.3.3.1船舶航行中,进行突然倒车,通常在关闭油门后,要等船速降至全速的（）,转速降至额定转速的（）时,将压缩空气通入汽缸,迫使主机停转后,再进行倒车启动。

97）1.3.3.1不同机器种类,从前进三至后退三的主机换向所需时间不同,一般:

96）1.3.3.1主机从前进三到后退三所需的换向时间的随主机型式的不同而不同,下述三种机型的船舶,所需换向时间大小排列为:

95）1.3.3.1船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下:

94）1.3.2.3关于减速常数C,下列说法正确的是:

93）1.3.2.2在停车冲程的估算中,停车冲程:

92）1.3.2.1船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三,从（）停止时船舶所前进的距离。

91）1.3.2.1测定船舶停车冲程时,一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。