156在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长:Ⅰ、无线电设备发生故障时Ⅱ、在恶劣天气中,怀疑可能有气象危害时Ⅲ、遇到危机航行的任何情况,诸如冰或者漂流船时

241）3.1.3.3船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中右正横前来风的偏转规律是:

240）3.1.3.3船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是:

239）3.1.3.3船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:

238）3.1.3.3船舶前进中,正横后来风:

237）3.1.3.3船舶前进中,正横前来风:

236）3.1.3.3全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:

235）3.1.3.3高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:

234）3.1.3.2停船后的船舶受风时,最终将转向:

233）3.1.3.2船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:

232）3.1.3.2一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持（）来风的位置上。