155在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长:Ⅰ、主机、推进装置遥控器、舵机或者任何主要的航行设备、警报或指示仪发生故障时Ⅱ、对保持航向感到困难时Ⅲ、意外看到陆地、航标或水深突然发生变化时

242）3.1.3.3船舶前进中受正横后来风的偏转规律是:

241）3.1.3.3船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中右正横前来风的偏转规律是:

240）3.1.3.3船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是:

239）3.1.3.3船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:

238）3.1.3.3船舶前进中,正横后来风:

237）3.1.3.3船舶前进中,正横前来风:

236）3.1.3.3全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:

235）3.1.3.3高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:

234）3.1.3.2停船后的船舶受风时,最终将转向:

233）3.1.3.2船舶静止中受风时船舶的偏转规律是: