932.在水面操纵的地效船和在水面操纵的地效船相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域),则:

461）*6.2.2在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:

460）6.2.2在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是:

459）6.2.2处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以（）顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应（）滞航。

458）6.2.2处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:

457）6.2.2南半球台风危险半园的特点及避航法是:

456）*6.2.1北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:

455）*6.2.1北半球危险半园内避台操纵法:Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离Ⅱ以右首舷约15°~20°顶风全速驶离Ⅲ风浪较大,不能全速驶离时,应以右首顶风滞航

454）*6.2.1在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:

453）6.2.1在北半球台风右半圆内,操纵船舶应该是:

452）6.2.1处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以（）顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应（）滞航。