928.在水面上的水上飞机通常应宽裕的让清所有船,并避免妨碍其航行,然而在有碰撞危险的情况下,则:

464）6.2.3处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以（）全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以（）滞航。

463）6.2.3北半球台风可航半园内的特点和避航法是:

462）*6.2.3在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是:Ⅰ风向左转Ⅱ左首顶风全速驶离Ⅲ右首受风顶风滞航Ⅳ右尾受风驶离

461）*6.2.2在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:

460）6.2.2在南半球台风左半圆内,操纵船舶应该是:

459）6.2.2处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以（）顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应（）滞航。

458）6.2.2处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:

457）6.2.2南半球台风危险半园的特点及避航法是:

456）*6.2.1北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:

455）*6.2.1北半球危险半园内避台操纵法:Ⅰ应采取与台风路径垂直方向全速驶离Ⅱ以右首舷约15°~20°顶风全速驶离Ⅲ风浪较大,不能全速驶离时,应以右首顶风滞航