898关于“船舶间责任条款”于其他条款之间的关系,下列说法不正确的是:Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度是的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外,“船舶间责任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外,“船舶间责任条款”优先于任何能见度是的行动规则其他条款Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款

485）7.1.2.2当我船首撞入他船船体时,我船应:

484）7.1.2.2当我船首撞入他船船体时,我船应:

483）7.1.2.2船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体时,甲船应采取的操纵措施是:

482）7.1.2.1当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门检查破损并报告船长,并尽可能:

481）7.1.1船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关,碰撞位置越接近（）、破损（）,碰撞损失越大。

480）7.1.1船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关,两船相对运动速度（）,碰撞角度越接近（）,碰撞损失越大。

479）*7.1.1船舶碰撞后的损害程度取决于:Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ碰撞海域海流速度的大小Ⅲ碰撞位置和破损的大小Ⅳ碰撞船舶的吨位大小

478）7.1.1在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。

477）*7.1.1在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施?

476）6.2.6南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是: