811.夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是:

536）*7.4.3IAMSARManual规定的平行扫视搜寻方式适用于:

535）*7.4.3IAMSARManual规定的扇形搜寻方式中,第一个搜寻循环中每次转向角为（）,第一个搜寻循环结束时,右转（）进入第二个搜寻循环。

534）*7.4.3IAMSARManual规定的扇形搜寻方式适用于:

533）*7.4.3IAMSARManual规定的扩展方形搜寻方式适用于:

532）7.4.3在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为（）的园的外切正方形。

531）7.4.3在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心:

530）7.4.3在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的（）;救助船到达现场前的时间内,遇险船（）。

529）7.4.3国际海事组织全球搜救计划中将全世界海区划为:

528）7.4.2.3大型船采用斯恰诺（SCharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时,回到与原航向相反方向的距离两者比较:

527）7.4.2.3斯恰诺（SCharnov）旋回法最适用于人落水后的