125.车辆装载状态名单的OBU驶入入口车道车道系统检测到()车辆自动栏杆不抬起拦截车辆。车道软件提示“()”自动栏杆不抬起拦截车辆。转混合车道人工发放()放行。

76.各省单独处理的客户逃费行为追缴通行费后需将()和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。

75.各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至()管理系统共享至全网。

74.各级交通运输管理部门应依托综合交通运输管理服务平台对辖区内道路运行车辆进行研判发现疑似违法车辆平台自动将疑似违法车辆信息推送至高速公路收费系统实施()。

73.各级稽核管理单位应在道路沿线收费站、服务区、可变情报板、媒体等公布统一(),鼓励对逃费作弊行为进行举报。

72.各级稽核管理单位对非名单车辆或套牌车辆错误限制通行时应及时做好()与沟通解释工作避免发生客户投诉。事后应及时进行原因分析根据情况作出整改处置。

71.各级单位发起稽核工单时应清晰描述()逐一上传相关追缴通行流水涉及的入出口通行图片(闯关车或通行图片丢失的可上传相关录像信息)、交易流水等信息等。

70.各稽核单位在开展稽核业务时,应以()为主,减少或避免收费站现场核查造成的现场秩序混乱。

69.各单位应妥善保管所属账号在账号下发的第一时间修改密码。因账号外流造成的后果由()负责。

68.各参与方在要求时限内处理完毕异议工单并回复客户仍存异议的由各()进行判定。

67.各参与方应按照全网统一规范要求及时响应(),进行数据核查联动、工单处理联动、通行费补费处理联动等,并在规定时间内完成。