各种信号设备的安装、装配及机械部分，均应符合（ ），不锈蚀，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用。

记录单元（JRU）用于记录CTCS-3 和CTCS-2列车运行过程中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息等司法数据，以便进行故障分析及事故责任界定。

轨道电路信息接收单元（TCR）的主要功能是用于接收轨道电路信息，将接收到的轨道电路信息进行解调，并将该信息传送给车载安全计算机。

300km/h及以上动车组应装设列车运行监控装置（LKJ）。

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

CTCS-3级列控系统满足正向按自动站间闭塞追踪运行，反向按自动闭塞运行的要求。

信号设备故障按故障率考核；行车责任一般D类事故按事故率考核；行车一般C类及以上事故按件数考核。

电务段应对职工定期进行适应性培训和评价，使其岗位技能水平能适应本岗位要求。

各单位应加强列控系统的密钥管理，密钥应通过专用网络、办公网或由专人采用人工方式进行传送。

严禁移动存储介质接入信号系统计算机与网络设备，因施工需要须安全认证中心进行授权后使用设备维护单位专用移动存储介质。

高速铁路信号系统计算机设备不能存储无关资料，不能安装、运行无关软件，不能进行与本设备工作无关的作业。