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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先通知（），（），在确认现场作业人员（），方可暂时离开。在驻站防护员未回岗前，现场作业人员（）。
经分路感度测试确认为轨道电路分路不良的区段，电务人员在（）、（）分别登记《行车设备检查登记簿》（）。按照登记内容，电务人员在 CTC 车务终端进行分路不良区段标注（设有计算机联锁控显机的车站应同时在（）上标注），（）确认电务人员登记内容与CTC 车务终端、计算机联锁控显机标注一致后方可签认；（）确认电务部门登记内容与 CTC 调度终端标注一致后方可签认。
凡启封使用设备（包括 CTC 终端或计算机联锁显示屏带铅封意义的按钮使用）时，车站（高铁调度台）应将启封日期、时间、原因及设备名称等登记在（）内，铅封按钮带有（）设备时还应记入号码，使用后及时通知电务工区（高铁调度台为 （）），记明通知时间、方式及姓名，电务人员接到通知后，按规定及时（），并将加封及相应计数器号码变化情况（），双方核对无误后，分别签认。
在调度所登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工维修准备，于开始前（）分钟由施工（维修）负责人（驻调度所联络员）在（）内完成登记，列车调度员签认。作业完成后，经（）、（）检查达到放行列车条件，由施工（维修）负责人（）、设备管理单位检查人（或设备管理单位指定人员）办理开通登记（施工销记），（）签认后，按规定开通。
《行车设备施工登记簿》（计划施工）用于（）方式的车站计划施工（维修）作业登记及 CTC 中心系统（）作业登记。因施工（维修）需要转为非常站控模式时施工负责人（）还应在（）进行登记。
《行车设备检查登记簿》（加封登记）用于带（）按钮的（）号码变化登记。
《行车设备检查登记簿》（故障登记）用于行车设备故障（包括故障抢修、处理）、（）、（）、（）等报警信息登记。
遇特殊情况施工需延点，施工负责人应及时（原则上在原计划开通的时间前（））提出（）及有关措施并办理（）手续，车站值班员要立即报告列车调度员。
站内轨道电路出现分路不良时，电务部门（）后，由电务部门及时在车站、调度所（）内登记，并在（）上进行标注。
设置列控限速时，应按照（）限速值的原则选择相应（）进行设置，但低于45 km/h的限速按（） km/h设置。
