10.某一条电气化铁路在山区施工,隧道较多,站前单位轨道没到位,需要安装接触网承力索、接触线下锚补偿装置,隧道外线索下锚一般是通过补偿装置锚固在支柱上;而在隧道内线索下锚多是通过补偿装置锚固在隧道壁上(或顶上),有预留槽。(1)物资准备( )
A. 隧道内补偿滑轮固定框架、隧道内滑轮组装置、滑轮组调节板
B. 补偿绳导向轮固定角钢、导向轮、坠砣导杆固定角钢
C. 坠砣杆侧框、坠砣杆联板、坠砣杆保护盖、坠砣串
D. 双坠砣串连接板、坠砣杆、坠砣串底板、坠砣串板
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75.验电器是检验导线、电器和电气设备是否带电的一种电工常用工具。()
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8.接触网位于站台上的钢柱、安装设备的支柱或行人较多处的支柱,均应双接地。所谓双接地就是除了安装上述支柱地线外,还要单独安装地线接接地极,接地极由竖直接地体、水平接地体和连接地线构成,竖直接地体的选择根据接地土壤的电阻率确定,接触网接地极一般采用角钢竖直接地体。(3)安装时需要注意事项有哪些?( )
A. 接地极安装应避开电缆、地下管道或其他建筑物。接地极无法避开电缆安装时,接地极与电缆应垂直交叉,交叉距离不得小于0.3m,并加绝缘防护。
B. 避雷器接地极距电缆的距离应大于3m,若地形受限不能满足时可加绝缘防护,但最小距离不得小于1m。
C. 接地极应垂直地面打入,与土壤接触良好,埋入地面下深度不得小于0.6m
D. 接触网支柱、隧道埋入件及距接触网带电体5m 以内的金属结构,均应接地。站台上或人员活动频繁处的钢柱、安装隔离开关、避雷器、吸流变压器等设备的支柱均应双接地。
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3.高速铁路安全运行,接触网与受电弓状态非常重要,请回答下面相关问题?(2)分析受电弓向上下运动时弓线间的接触压力式( )在高速运行时,受电弓受到外力的影响,而产生较大的惯性力P0,受风力而产生的空气动力Pk,受电弓自身结构产生的相应摩擦力Pm 。弓线间的接触压力可由下式表示:
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13.软横跨、硬横梁杆位测量定位:(4)同一组硬横梁两钢柱间距应符合横梁跨长,施工允许偏差( )
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25.在交流电路中,纯电阻两端的电压与电流的正确关系式是( )
A. i=U/R
B. I=U/R
C. i=Um/R
D. I=u/R
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27.通电导体周围磁场的强弱与( )有关。
A. 导体长度
B. 导体位置
C. 电流的大小
D. 导体的截面
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45.电连接线应装在设计规定的位置,施工允许偏差为( )
A. ±0.3m
B. ±0.4m
C. ±0.5m
D. ±0.6m
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62.六跨或七跨电分相装置两端绝缘元件之间的不带电区域为中性区段,电力机车通过该区段时为( )
A. 降弓滑行
B. 断电滑行
C. 带电运行
D. 双弓运行
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79.
( )
A. 67.5°
B. 57.5°
C. 69.5°
D. 87.5°
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