41.电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为( )
A. ±0.6m
B. ±0.7m
C. ±0.8m
D. ±0.5m
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61.接触线工作部分坡度变化时,一般情况下不应大于3 ‰。 ()
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15.对同一导体而言,加在导体两端电压升高,则电阻值就增大。 ()
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29. 登乘巡视检查的主要内容包括( )
A. 接触悬挂上有无杂物入侵限界,障碍受电弓运行;接触悬挂有无零部件松脱,危及行车安全;各线索和零部件有无烧伤.折断,危及供电和行车安全;隧道顶的馈线电缆是否松脱;弓网之间有无火花等;
B. 支腕臂和定位器的状态对电力机车受电弓的运行取流是否有影响;对接触线的定位(即拉出值)是否有脱弓的危险;
C. 软横跨上.下部固定绳是否松弛,是否有正弛度而影响受电弓的运行取流;是否有其他的东西障碍供电.行车安全;
D. 电连接状态是否良好,有无障碍受电弓运行等;
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50.在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置( )
A. 分区所
B. AT所
C. BT所
D. 开闭所
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31.在高速电气化铁路,结构高度在直线区段取( )米。
A. 1.1
B. 1.3
C. 1.7
D. 1.8
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50. 接触网设计中,一般最高温度均取为40℃。 ()
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89、 施工单位及设备管理单位应严格掌握( ),经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员通知列车调度员开通区间。
A. 限界
B. 开通条件
C. 人员撤离
D. 现场清理
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167.QC小组建立后,不必进行注册就可以活动。 ()
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5.基本的灭火方法有冷却法、可燃法和助燃法三种。 ()
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