15、接触线应具有良好的导电性,具备( )和耐磨性。
A. 足够的抗腐蚀性
B. 足够的结构强度
C. 足够的耐疲劳性
D. 足够的机械强度
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(4)内容】
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16.当列车通过时作业人员应停止工作等待列车通过。( )
解析：解析:【该题涉及理论(四)-10-(1)内容】
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14.高速铁路正线,接触线CTMH-150额定张力范围( ),承力索JTMH-120额定张力范围21-23KN。
解析：解析:【该题涉及理论第十五章(一)-3-(2)内容】
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10、高铁接触网多采用直链形悬挂,承力索和接触线应在同一垂直面内,施工偏差不得超过±50mm。( )
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(33)内容】
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20.高速铁路中采用的受电弓标准宽度为( ),弓头工作宽度为( )。
解析：解析:【该题涉及第15章—第1节-受电弓工作条件内容】
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17、关于当量跨距的描述,( )是正确的。
A. 当量跨距是锚段中所有跨距的平均值
B. 当量跨距是从实际跨距中选出的一个代表所有跨距张力的量
C. 当量跨距得出后,如弛度一温度曲线中无此数据,则不可用近似值来代替
D. 为方便起见,在设计中当量跨距选为某些整数(为5m或10m的整数倍)
解析：解析:【知识点】第十六章 第二节 (二)
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2、接触网作业工作票的保存期不得少于( )。
解析：解析:(本题涉及第二十一章第二节)
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13、电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为( )。
A. ±0.6m
B. ±0.7m
C. ±0.8m
D. ±0.5m
解析：解析:【该题涉及理论(十)-7-156内容】
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9、办理架线申请手续应由架线施工部门在架线前一个月向铁路分局(新建铁路为临管处)提出书面申请,并抄报沿线各车站及工务、车务和电务等有关部门。( )
解析：解析:【知识点】第九章 第一节(五)
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6、25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300 mm。 ( )
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】
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