双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙须大于（ ）mm。

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报（ ），启动区间激热拦停应急处理预案。

当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过（ ）退行至后方车站。

当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报（ ），由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。

对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，（ ）应立即安排就地停车；机车乘务员接到就地停车的口头通知后，立即停车。

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告（ ）并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

第一百五十六条对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，（ ）动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员。

（ ）根据通知在前方站停车。

当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。

列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（ ）判断处置。

（ ）预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为微热、强热、激热三个等级。