列检作业场对所在站到达、始发、中转且编挂有铁路货车的路用列车，比照（ ）列车作业要求办理。

按照“微热跟踪，强热前方车站停车，（ ）”的原则，微热由系统自动跟踪。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，（ ）动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报。

由列检值班员通知检车员，（ ）对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员。

红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由（ ）签字确认。

对强热、激热报警信息，铁路局集团公司红外线调度员须立即进行分析和确认，经确认的强热、激热信息使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知（ ），明确处置要求。

报警信息中列车车次和铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司（ ）联系列车调度员确认车次和车号等信息。

铁路局集团公司车辆调度员及时安排（ ）按规定处理热轴铁路货车。

同时，还应及时将热轴报警后的处置情况通知铁路局集团公司（ ）。

对铁路局集团公司红外线调度员预报的强热报警的列车，（ ）要立即安排列车在前方站停车并通知机车乘务员。

当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报（ ），启动区间激热拦停应急处理预案。