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列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长，自故障发生时刻起（ ）内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。
TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁路局集团公司（ ）。
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先报告后提交”的原则，向铁路局集团公司（ ）进行预报拦停，办理拦停手续。
动态检查作业发现“通过作业（ ）动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先报告后提交”的原则，向铁路局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。
列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知列检作业场确认、处理；无列检作业场的，由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下，（ ）通知列检作业场确认、处理。
对车站摘下的THDS预报热轴铁路货车，须（ ）轮轴处理。
对不具备更换轮轴条件的车站，车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车（ ）运行方案，运行到就近地点进行更换。
检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（ ）。
对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，（ ）动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。
（ ）将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TADS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入TADS。
