“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：防火板无（ ）、丢失。

按照拦停信息确定故障铁路货车编组位置，并确认能否继续安全运行到车站，可以继续运行的，及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据口头指示，运行到前方车站或（ ）；不能继续运行的，铁路局集团公司启动应急处置预案。

4.动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，TFDS动态检车员立即口头报告（ ），由（ ）快速判断确认后。

列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起24h内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司（ ）和车辆调度员。

列检人员须将预报拦停的故障确认、处理结果反馈给列检值班员，列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起（ ）内录入TFDS，车辆段调度员报铁路局集团公司红外线调度员和车辆调度员。

按照拦停信息确定故障铁路货车编组位置，并确认能否继续安全运行到车站，不能继续运行的，（ ）启动应急处置预案。

自故障发生时刻起（ ）内录入TFDS

按照拦停信息确定故障铁路货车（ ），并确认能否继续安全运行到车站，可以继续运行的，及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据口头指示，运行到前方车站或退行至后方车站；不能继续运行的，铁路局集团公司启动应急处置预案。

列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（ ）负责确认。

列车在区间停车时，由（ ）负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认。

5.列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车就地（ ）。