铁路总公司所属企业必须树立全局观念，严格落实有关（ ）和要求。

到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机（ ），确认并查找故障原因，按规定处置。

进行制动机试验时，列检值班员通知（ ）待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。

进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行（ ）作业。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送（ ）作业场临修。

对有运到时限要求的铁路货车，在确保安全的情况下可以运行到货物到达站，在无法保证安全的情况下应积极采取措施（ ）、减少停时。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车（ ）影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。

列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物超载、偏载、偏重、集重引起铁路货车技术状态异常的，列检值班员通知（ ），由车站通知货运部门进行现车确认和处理。

车站值班员须通知列检值班员，安排对上述铁路货车进行技术检查，符合铁路货车（ ）标准后方可挂运，双方应做好记录备查。

车站值班员须通知（ ），安排对上述铁路货车进行技术检查，符合铁路货车运用标准后方可挂运，双方应做好记录备查。

列检作业场发现需要摘车（ ）的故障，经鉴定不能安全运行至站修作业场的，应摘车送临时整修线路进行整修。