铁路货车原则上实行（ ）配属管理，全国运行。

技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场应配备数据库服务器、传输服务器、应用服务器及网络通信设备，满足数据存储、统计分析、传输及信息共享的需要。并配备办公计算机、打印机、车场专用电话、铁路普通固定电话、传真机、数字语音记录装置、（ ）及相应的生活配套设施

技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场应配备数据库服务器、传输服务器、应用服务器及网络通信设备，满足数据存储、统计分析、传输及（ ）的需要

根据需要部署局域网，接入铁路综合信息网，网络带宽须满足（ ）的需要

到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，须施行制动机（ ），确认并查找故障原因，按规定处置。

进行制动机试验时，列检值班员通知（ ）待列车制动机试验结束后，再进行排风作业。

进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行（ ）作业。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送（ ）作业场临修。

对有运到时限要求的铁路货车，在确保安全的情况下可以运行到货物到达站，在无法保证安全的情况下应积极采取措施（ ）、减少停时。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车（ ）影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。

列检作业场进行人机分工或人工检查发现因货物超载、偏载、偏重、集重引起铁路货车技术状态异常的，列检值班员通知（ ），由车站通知货运部门进行现车确认和处理。