“始发列车检查范围和质量标准”：（ ）横梁及牵引梁无折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无丢失。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：（ ）螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失；旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限；装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（ ）。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架摇枕、上心盘铆钉无折断；副构架与连接杆连接用螺母及开口销无丢失；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（ ），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无（ ），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触，交叉杆端部螺栓无松动、脱出。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、（ ）；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损。

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道；车门及车窗无脱落、丢失；车门折页及座无折断，圆销无丢失；车门锁闭装置配件无破损、丢失；（ ）无破损；罐车卡带无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断、丢失。

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落，吊架无脱落，导向杆无卡滞，拉铆销套无丢失，（ ）及圆销、开口销无丢失，轴链拉杆与车轴无接触，折叠式人力制动机轴无脱落；集成制动装置手制动杠杆及销轴无丢失。

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失，固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套无丢失，（ ）无折断、脱落，制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失；

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、（ ），闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落；闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失；

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：集成制动装置闸调器（ ），制动缸安装拉铆销套环无丢失。