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经整备作业的快速货物班列列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间）规定（ ）
有调中转、无调中转列车，列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间）规定（ ）
到达作业、始发作业，列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间）规定（ ）
列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，采取锁闭道岔方式防护的列车以（ ）时间为开始时间，以（ ）时间为结束时间，计算技检时间不包括摘、挂机车时间。
在沿线调查、处理故障和事故时，要在车站登记，通知车站将道岔锁闭在不能通往调查处置线路的位置，并在车列首尾端部来车方向的左侧车体上设置（ ）后进行检查处理。作业结束并撤除防护信号后，通知车站。
插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；移动脱轨器应按规定存放和使用。要做到脱轨器插撤有（ ）有记录。禁止无安全防护作业。铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。
挂机作业列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：（ ）
在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在（ ）
传递安全防护撤除信号时，由车列(列车)（ ）依次逐段传递至首部检车员，首部检车员接到信号后，依次逐段向尾部检车员传递（ ）。具体安全防护信号显示方式，由铁路局集团公司组织制定。
传递安全防护插设信号时，由车列（列车）（ ）依次逐段传递至尾部检车员，尾部检车员接到信号后，依次逐段向首部检车员传递（ ）；
