铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示：（ ）等信息

货车检修工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，应用先进的检查、检测、修理技术，及时发现和处理铁路货车故障。（ ）

铁路总公司所属企业必须树立全局观念，严格落实有关技术标准和要求。（ ）

铁路货车原则上实行固定配属管理，全国运行。（ ）

货车运用作业场对不摘车施修的空气制动故障及其他铁路货车故障，须按以下标准进行修理：（ ）

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（ ）mm，同轴两侧均不得超过（ ）mm。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换（ ）制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路防护件包装、密封防护物，并确认无异物进入通道。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于（ ），开口销须插入螺母的（ ），双向劈开，调整垫圈数量不超过3个

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准（ ），并安装（ ）

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换钩舌及钩腔内部配件时，须使用（ ）的配件，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹（ ）耐磨剂。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的良好闸瓦，且闸瓦型号及生产厂家（ ）清晰，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内（ ），闸瓦插销下部环孔需露出，并须安装（ ）。