“始发列车检查范围和质量标准”：转向架弹簧托板、折头螺栓（ ）。

铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。

铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，车辆段设动态检查作业场、列检作业场复示站或动态检车室。

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。

处理空气制动故障后，须进行简略试验。

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过70mm，同轴两侧均不得超过50mm。

新安装配件可与邻近的零部件、管系发生交叉。

安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过1个。

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用专用拉铆钉，不用安装圆开口销。

更换钩舌及钩腔内部配件时，须使用符合要求的配件，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹二氧化硫耐磨剂。

闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦背的插销孔内正位入底，闸瓦插销下部环孔需露出，可不必安装闸瓦插销环。