编入列车的关门车数超过现车总辆数的6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《（ ）》交司机。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于15km。

列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。

THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过40km。

探测站的名称由车站名、线路名、方向别及系统名四部分组成。

铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置不用避开曲线、长大下坡道、桥涵和调速区段，确保探测准确性。

预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、故障数量等。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

因系统性能未满足技术条件或设备停机、非正常运行导致漏探、误探、漏预报铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备车间责任。

铁路货车运行安全监控系统在设备工程验收合格且试用结束后，应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求，采用双路电源供电并具有自动转换功能，配备不间断电源（UPS）、防雷装置，具备抗干扰能力。