经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）km左右。

各级应用单位须将信息系统纳入本单位的技术和生产管理体系，制定相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。

HMIS运用子系统的基础数据编码须符合相关技术规范要求，由铁路集团公司车辆处统一组织编制、发布。

货车运用各级管理和作业人员，应按信息系统录入规范要求，及时录入有关数据，并按要求上传。

货车运用作业场须利用HMIS运用子系统及时、完整、准确采集列车技术检查、发现和处理铁路货车故障、检修车管理、铁路货车运行安全监控系统预报故障及处理、列车制动机试验、脱轨器使用等信息。

 HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，是货车运用技术作业、故障处置、技术交接、质量分析等工作的信息化记录载体，由铁路局集团公司、车辆段、列检作业场三级系统构成。

车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务需要，货车运用作业场须具备沿途事故救援及故障抢修能力，配备必要的工具、仪器、配件、材料、设备及安全防护用具，满足在野外、夜间等恶劣环境下快速救援和抢修作业的要求。

进行新技术运用考核的铁路货车须在有关部位涂打明显的考核名称标记，有配属管理或固定运行区段要求的，还须涂打铁路货车配属管理、运行区段、运行时间等标记。

不免收车辆使用费备用车的备用、解除备用须通知所在地车辆段派员检查，不得将技术不良车、定检过期车列入备用车。

为保证完成临时紧急任务需要储备的技术状态良好的备用国铁铁路货车空车（以下简称备用车）须在铁路局集团公司公布的地点、港口和国境站备用。