当列检作业线路（ ）条及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室

铁路局集团公司车辆处要定期组织对铁路货车运用中发生的故障进行统计分析，向铁路总公司汇报。（ ）

货车检修车间须以列检“全面检全面修”作业标准化、《铁路技术管理规程》为主要考核内容。（ ）

列检作业场、动态检查作业场须利用待检空隙时间和列车队中采用新技术的车型，组织开展“一班、一列、一辆”标准化作业、铁路货车故障发现处理技能及新技术培训和事故应急救援演练活动。

工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间，定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。

发现新造、定检的铁路货车因设计、制造、检修原因，产生的车辆故障，如确需返回责任工厂或责任车辆段修理时，应逐级上报，并根据车辆调度命令回送责任工厂或责任车辆段。

对车轮裂纹、摇枕和侧架折断等故障，铁路局集团公司车辆处须在48h内报铁路总公司机辆部。

铁路局集团公司车辆处要定期组织对铁路货车运用中发生的故障进行统计分析，根据故障发生特点和规律，分析铁路货车设计、制造和检修中存在的缺陷和检修工艺质量问题，向铁路总公司汇报。

货车运用车间须以列检“一班、一列、一辆”作业标准化、《作业指导书》为主要考核内容，在创新安全管理、提高列车质量、强化人员素质、加强基础设施建设等方面开展货车运用标准化活动。

以打造标准化铁路货车为载体，铁路局集团公司要组织车辆段制定标准化货车运用作业场、标准化班组和标准化检车员考核评比办法，定期组织开展标准化评比活动和考核管理工作。

通过建立“万安赛”等考核激励机制，创新管理方法，总结交流和推广先进管理经验，树立争先创优的先进典型，发挥示范、标杆、样板的带头作用。