摘车临修的故障范围包括：轴承遭遇水浸或（ ）的铁路货车。

列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据（ ）中编制的到达解体列车、编组始发列车、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。

列检作业场以人工检查或（ ）检查方式为主。

货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《 》执行。

货车运用作业场包括：（ ）、动态检查作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。

列检作业发现异状时确认测量，数据均按（ ）计算，不包括公差。

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对货车运用有关人员进行必要的（ ）培训和安全教育。

货车运用一线生产人员上岗前须经培训考核，合格者按规定（ ）上岗。

铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应组织修理或回送，回送时须采取相应的措施保证（ ）

对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入（ ）进行修理。

货车运用作业场要积极利用专用的修理工具、机具在（ ）进行铁路货车故障处理，处理后须达到相应的质量标准和要求。