铁路货车制动运用限度203×254制动缸空车位（ ）mm

预报激热铁路货车的列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由（ ）检查、处理

车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行（ ）检查。

列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（ ）判断处置。

对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，列车调度员应立即安排就地（ ）。

铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的（ ）预报。

THDS按照“微热跟踪，强热前方车站停车，激热（ ）”的原则，微热由系统自动跟踪。

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为（ ）、强热、激热三个等级。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）km。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（ ）km，距列检作业场不小于10km。