×
简答题
88.简述120型控制阀在常用制动位的作用原理。
答案解析
正确答案：答：常用制动状态时，首先形成第一阶段的局部减压作用，沟通列车制动管向局减室降压的气路，以促使主活塞两侧压力差骤增，使主活塞带动滑阀、节制阀进一步上移。随着第一阶段局部减压作用的结束，便形成了第二阶段的局部减压作用，沟通列车制动管向制动缸降压的气路，从而使列车制动管压力进一步降低，进而沟通副风缸向制动缸充风的气路，实现车辆上闸制动。
相关知识点：
120阀常用制动位解析
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
相关题目
单选题
69.()运动副的特点是单位面积所受压力较小,便于润滑,磨损较小,制造容易,能获得较高精度。
单选题
68.车轮在钢轨上滚动,车轮与钢轨形成的是()运动副。
单选题
67.为保持油膜有足够的强度而不被挤破,从而保持良好的润滑状态,工作时负荷大的机器应选用()润滑油。
单选题
66.由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是()。
单选题
65.工件在夹具中定位时,其定位点数多于所限制的6个自由度的称为()。
单选题
64.工件在长V形铁中定位,可限制()自由度。
单选题
63.在工件定位时,由于定位基准与设计基准不重合而产生一个相应的误差,这种误差叫()。
单选题
62.在钻削夹具中,夹紧力的作用方向应与钻头轴线的方向()。
单选题
61.砂轮机的托架与砂轮间的距离应保持在()以内。
单选题
60.凸缘式联轴器装配时,首先应在轴上装()。
