299.DK-1型电空制动机109型分配阀局减室的作用是使列车制动管减压初期产生()
作用。

279.神华号交流机车控制风缸内储存的压缩空气经97塞门和()向受电弓供风。

278.神华号交流机车总风经140塞门、108()和97塞门向控制风缸充风。

277.神华号交流机车控制管路系统主要由140总风塞门、108止回阀、97控制风缸塞门、102控制风缸、143()和96辅助压缩机等部件组成。

276.控制管路系统中总风经()调压阀到保护电空阀和门联锁阀,经过塞门到升弓电空阀,升弓电空阀得电后压缩空气进入受电弓风缸,受电弓升起。

275.受电弓升起后,保护电空阀()将保持得电,门联锁阀37,38内压缩空气不能排出,高压室及变压器室各门均不能打开。

274.风压继电器515KF动作值是()。

273.如果风压继电器()故障,可通过147塞门切除。

272.SS4B型机车辅助压缩机供风时,经止回阀()向主断路器供风管路供风。

271.SS4B型机车控制风缸供分、合主断路器的气路,经145塞门和()进入主断路器风缸,为主断路器提供风源。

270.SS4B型机车总风缸压力空气经()调压阀向高压柜转换开关和电空接触器供风。