206.一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。

372.空气制动阀缓解位,()有一个最大的升程,作用柱塞克服柱塞左侧弹簧反力,左移到左极端位置。

371.空气制动阀单断点微动开关是受()的控制,以闭合或断开相应的电路。

370.空气制动阀定位凸轮是利用定位工作曲面与定位柱塞配合,实现()定位。

369.SS4B型机车空气制动阀有()个工作位置。

368.空气制动阀的()位是手柄取出位。

367.空气制动阀俗称“小闸”,是DK-1型电空制动机的操纵部件,在()下控制全列车的制动、缓解与保压。

366.空气制动阀俗称“小闸”,是DK-1型电空制动机的操纵部件,在()下单独控制机车的制动、缓解与保压。

365.司机控制列车制动管减压时,由分配阀通过其自身()性能的实现而自动产生的一定量的制动管减压量,称为局减作用。

364.109型分配阀增压阀在阀套中上、下移动,由柱塞凹槽连通或切断总风向()迅速充风的气路。

363.109型分配阀紧急增压阀上侧与()连通。