191.用于将制动缸活塞上所产生的推力放大若干倍后均匀地传递到各个闸瓦,使之压紧车轮产生制动作用。

387.当紧急电空阀得电时,连通()经紧急电空阀向电动放风阀膜板下侧充风,铜碗推动芯杆上移顶开放风阀口,实现全列车的紧急制动。

386.SS4B型电力机车,电动放风阀是接受()得电或失电的控制,连通或关断列车制动管的放风气路,从而实施紧急制动。

385.紧急制动时的()减压量大于常用制动时的减压量,减小了由于空气波、和制动波传播过程中能量损失而造成的影响。

384.空气制动阀定位机构用于电空转换阀()的定位。

383.空气制动阀定位柱塞与()的定位工作曲面相配合,实现空气制动阀手柄的定位作用。

382.司机操作空气制动阀时,联动()改变DK-1型电空制动机的工作电路,使其满足不同工况的需要。

381.SS4B型机车空气制动阀装有()个微动开关。

380.空气制动阀作用柱塞阀由作用柱塞、作用柱塞阀套、作用柱塞()及O形圈等组成。

379.空气制动阀电空位是通过控制()的压力变化,从而控制机车分配阀使机车实现制动、缓解与保压。

378.空气制动阀转换柱塞置于空气位时,微动开关接通()线路。