184.试验折角塞门时,风压须达到()kPa。

394.紧急阀包括()状态、常用制动状态和紧急制动状态3个工作状态。

393.紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。

392.紧急阀微动开关用来控制电路()闭合与断开。

391.紧急阀活塞杆轴向中心开一通孔,设有三个缩孔,()是在紧急制动时控制紧急室向大气排风速度的。

390.紧急阀活塞杆轴向中心开一通孔,设有三个缩孔,第二缩孔孔径是()。

389.紧急阀主活塞主要由上活塞、下活塞和()等组成。

388.为了防止紧急制动初期发生断钩事故,在电动放风阀上设置了()在一定程度上避免了断钩事故的发生。

387.当紧急电空阀得电时,连通()经紧急电空阀向电动放风阀膜板下侧充风,铜碗推动芯杆上移顶开放风阀口,实现全列车的紧急制动。

386.SS4B型电力机车,电动放风阀是接受()得电或失电的控制,连通或关断列车制动管的放风气路,从而实施紧急制动。

385.紧急制动时的()减压量大于常用制动时的减压量,减小了由于空气波、和制动波传播过程中能量损失而造成的影响。