182.同一规格的球芯塞门比锥芯塞门的气流阻力要()。

396.当司机操纵电空制动控制器时,通过控制相关电路来控制()制动系统进行制动、缓解与保压。

395.紧急阀在常用制动状态下,紧急室内的压力空气经缩孔Ⅰ向()逆流,直至两者的压力相等。

394.紧急阀包括()状态、常用制动状态和紧急制动状态3个工作状态。

393.紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。

392.紧急阀微动开关用来控制电路()闭合与断开。

391.紧急阀活塞杆轴向中心开一通孔,设有三个缩孔,()是在紧急制动时控制紧急室向大气排风速度的。

390.紧急阀活塞杆轴向中心开一通孔,设有三个缩孔,第二缩孔孔径是()。

389.紧急阀主活塞主要由上活塞、下活塞和()等组成。

388.为了防止紧急制动初期发生断钩事故,在电动放风阀上设置了()在一定程度上避免了断钩事故的发生。

387.当紧急电空阀得电时,连通()经紧急电空阀向电动放风阀膜板下侧充风,铜碗推动芯杆上移顶开放风阀口,实现全列车的紧急制动。