87.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为特别重大事故。()

222.当司机在列车前端控制列车制动管充风或排风时,全列车制动管立即同时、同步地增压或减压。()

221.车辆制动机的制动作用是根据列车制动管的减压实现的制动作用。()

220.120型空气制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

219.104型空气制动机具有一次缓解性能和阶段缓解性能。()

218.车辆制动机的主要部件是三通阀(或分配阀、控制阀),因此车辆制动机的名称通常也是根据三通阀、分配阀、控制阀的名称来命名的。()

217.三压力机构制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

216.二压力机构制动机只具有一次缓解性能,而不具备阶段缓解性能。()

215.制动机按作用对象可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机等。()

214.当制动管减压速率达到一定数值范围时,制动机必须产生制动作用的性能,称为制动机的稳定性。()

213.要使制动机可靠地产生制动作用,除了要有一定的制动管减压量外,还需要一定的减压速率,两者缺一不可。()